Warsztaty.Yanosik.pl Blog

Zbyt wysokie obroty silnika na biegu jałowym - co to oznacza?

Zbyt wysokie obroty silnika na biegu jałowym to problem, który wielu kierowców zauważa szczególnie po uruchomieniu auta lub podczas postoju na światłach. Silnik „wkręca się” bez dodawania gazu, pracuje głośniej niż zwykle, a wskazówka obrotomierza utrzymuje się wyraźnie powyżej normy. Choć czasem może to być zjawisko przejściowe, w wielu przypadkach jest to sygnał usterki, której nie warto lekceważyć. Wyjaśniamy, co może oznaczać taki objaw, skąd się bierze i kiedy konieczna jest wizyta w warsztacie.

Płyn hamulcowy – dlaczego jego wilgotność może być groźna dla układu hamulcowego?

Awaria alternatora - objawy, przyczyny i czy zawsze trzeba go wymienić?

Zapieczone wtryskiwacze - jak sobie z nimi radzą mechanicy i jakie są koszty?

Zapieczone wtryskiwacze to jedna z tych usterek, które potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców i znacząco podnieść koszt naprawy silnika. Problem narasta latami i często daje o sobie znać dopiero wtedy, gdy konieczna jest interwencja mechanika. Wyjaśniamy, dlaczego wtryskiwacze się zapiekają, jak radzą sobie z nimi warsztaty oraz z jakimi kosztami musicie się realnie liczyć.

Dlaczego samochód kopci na czarno, niebiesko lub biało? Interpretacja kolorów spalin

Kolor spalin wydobywających się z wydechu to jeden z pierwszych sygnałów, że z silnikiem może dziać się coś niepokojącego. Czarny, niebieski lub biały dym nie pojawia się bez powodu i często pozwala już na wstępie zawęzić możliwe przyczyny usterki. Wyjaśniamy, co oznaczają poszczególne kolory spalin, kiedy są zjawiskiem normalnym, a kiedy powinny skłonić Was do szybkiej wizyty w warsztacie.

Czujnik położenia przepustnicy (TPS) - jak działa i jakie daje objawy awarii?

Czujnik położenia przepustnicy to niewielki element, który ma ogromny wpływ na to, jak Wasz silnik reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Gdy zaczyna działać nieprawidłowo, auto może szarpać, tracić moc lub zużywać więcej paliwa, a objawy często są mylone z poważniejszą awarią. Wyjaśniamy, jak działa czujnik TPS, jakie sygnały powinny Was zaniepokoić i kiedy warto zareagować, zanim problem się pogłębi.

Ładowanie akumulatora prostownikiem - jak zrobić to poprawnie i bezpiecznie?

Akumulator to jeden z tych elementów samochodu, który zwykle „po prostu działa”… aż pewnego zimowego poranka, gdy odmówi współpracy. Właśnie wtedy wielu kierowców sięga po prostownik, często po raz pierwszy zastanawiając się, jak go użyć bezpiecznie i skutecznie. Wyjaśniamy, kiedy akumulator wymaga doładowania, jak prawidłowo podłączyć prostownik i czego unikać, żeby nie uszkodzić ani baterii, ani elektroniki Waszego auta.

Czyszczenie przepustnicy - kiedy to zrobić i jakie daje efekty?

Zabrudzona przepustnica to jedna z najczęstszych przyczyn nierównej pracy silnika, falujących obrotów i spadku mocy, a wielu kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy, że problem może tkwić właśnie w tym niewielkim elemencie. Na szczęście jej czyszczenie jest stosunkowo proste, niedrogie i potrafi przywrócić silnikowi pełną kulturę pracy. Wyjaśniamy, kiedy warto wyczyścić przepustnicę, jakie objawy są niepokojące i co zrobić, by po zabiegu długo pozostała w dobrej kondycji.

Przekaźniki w samochodzie - mały element, który może unieruchomić auto

Przekaźniki to niewielkie elementy układu elektrycznego, o których większość kierowców nawet nie myśli - dopóki auto nagle nie przestaje odpalać, światła odmawiają posłuszeństwa albo wentylator chłodnicy przestaje działać. Choć małe i niepozorne, pełnią ważną rolę w sterowaniu wieloma podzespołami, a ich awaria potrafi unieruchomić samochód równie skutecznie jak uszkodzona pompa paliwa. Dowiedzcie się, jak działają przekaźniki, jakie objawy powinny Was zaniepokoić i jak zapobiegać ich awariom, zwłaszcza zimą.