Jak powszechnie wiadomo, wszystkie części w samochodzie mają swoją określoną żywotność. W ramach eksploatacji podzespoły zużywają się i po przejechaniu kilkuset tysięcy kilometrów trzeba będzie liczyć się z ich wymianą. Niestety dotyczy to również silnika. Na szczęście jednostkę napędową można wyremontować, bez konieczności wymiany na nową!
Kiedy silnik nadaje się do remontu?
Zwykle w samochodach o bardzo dużym przebiegu przeprowadza się remont silnika. Jest to spowodowane zużyciem się elementów jednostki napędowej, co wpływa bezpośrednio na jakość jej pracy oraz bezpieczeństwo jazdy.
Prawidłowo użytkowany samochód będzie wymagał remontu silnika po przejechaniu 350-400 tys. km, w przypadku starszych pojazdów. Nowsze silniki, mimo dużej mocy i elastyczności, mają znacznie niższą trwałość, co powoduje konieczność przeprowadzenia remontu silnika po około 200 tys. km.
Co obejmuje remont silnika w samochodzie?
Remont jednostki napędowej niesie za sobą przykrą konieczność odstawienia samochodu do warsztatu na co najmniej tydzień.
W tym czasie mechanicy przeprowadzą poniższe czynności:
- Naprawa bloków silnika.
- Naprawa tulei cylindrowych.
- Szlifowanie cylindrów.
- Regeneracja wałów korbowych.
- Usuwanie zerwanych świec żarowych.
- Wyciąganie zapieczonych wtrysków.
- Spawanie pękniętych/zniszczonych głowic.
- Kompletna obróbka głowic.
- Wymiana panewek tłoków i pierścieni.
- Sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego.
- Planowanie powierzchni.
- Wymianę uszczelnień.
- Wymianę pompy oleju.
- Wymianę lub regenerację prowadnic zaworowych.
- Wymianę lub frezowanie gniazd zaworowych.
- Szlifowanie zaworów.
- Dorabianie zaworów.
- Obróbkę pod wałek rozrządu.
- Naprawę gwintów.
- Montaż głowicy.
Zanim mechanicy przejdą do regeneracji silnika muszą dokładnie wymyć wszystkie jego części, a także wyczyścić poszczególne podzespoły z resztek smaru, brudu i zanieczyszczeń. Zwykle stosuje się metodą mycia ultradźwiękowego.
W silnikach, które biorą olej, można się pokusić o regenerację. Wówczas specjaliści mogą wymienić pierścienie tłokowe (koszt dodatkowy około 1000 zł) lub zastosować preparaty, które pozwolą usprawnić zużyty silnik, wypełniając wytarte miejsca, co pozwala na zregenerowanie się części podczas eksploatacji pojazdu.
Niektóre preparaty również zmniejszają pobór oleju i paliwa, a także podwyższają i wyrównują ciśnienie sprężania w cylindrach, co poprawia dynamikę pojazdu.
Ile kosztuje generalny remont silnika?
Koszty związane z generalnym remontem jednostki napędowej są wysokie, ale nie da się ukryć, że czasem to jedyny sposób na skuteczną poprawę pracy samochodu. Kupno nowego silnika dla starszego auta jest zwykle nieopłacalne, a często również przewyższa wartość całego pojazdu. Z kolei kupno używanego silnika wiąże się z ryzykiem zakupu nie do końca sprawnej jednostki, która również za jakiś czas będzie wymagać remontu.
Całkowity koszt remontu silnika będzie zależny od modelu silnika, a także samochodu oraz części i pracy mechaników i stopnia zużycia i zakresu czynności, które trzeba będzie prowadzić.
Kompleksowy remont silnika oscyluje w okolicy 3 000 zł, np.: cena remontu silnika BMW z wymianą tulei, szlifem wału, bez naprawiania głowicy i z nowymi uszczelkami oraz łańcuchami kosztuje około 6 000 zł. Z kolei kompletny remont silnika V12 w Mercedesie może wynieść nawet 80 tysięcy złotych, a V8 „zaledwie” 40 tysięcy złotych. Dla porównania – remont silnika Opla Astry 1.6 wyniesie około 1 500-2 500 zł.
Jak widzicie, ceny kompleksowego remontu silnika samochodu mogą być naprawdę różne, wszystko zależy od auta, przebiegu i czynności do wykonania.
W silnikach Dieslach często konieczna może się okazać wymiana układu wtryskowego, a nawet turbosprężarki. A to znacznie podnosi cenę całej usługi.
Niekiedy można zmniejszyć koszty, dzięki zastosowaniu regeneracji części samochodowych. Oryginalne zamienniki zwykle oznaczają większe wydatki, a prawidłowo przeprowadzona regeneracja pozwala zmniejszyć koszty.
